Trình phương án siêu dự án cầu, hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

Hạ tầng phức tạp và quy mô kỷ lục

Dự án có tổng chiều dài hơn 14 km với thiết kế 6-8 làn xe, bao gồm ba phân đoạn chính: 3 km đường dẫn, 8 km cầu vượt biển và đặc biệt là 3,1 km hầm dìm dưới đáy biển. Đây là phương án thi công tương tự hầm Thủ Thiêm, được đánh giá khả thi hơn so với phương án đào bằng máy TBM. Tại hai đầu hầm, hai đảo nhân tạo sẽ được xây dựng để làm trung tâm điều hành và kỹ thuật.

Cơ cấu đầu tư và vận hành

• Tổng vốn đầu tư: Khoảng 92.663 tỷ đồng (riêng phần hầm chiếm 35.000 tỷ đồng).

• Hình thức đầu tư: Đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Nhà đầu tư tự huy động 100% vốn, Nhà nước thanh toán bằng quỹ đất tương đương.

• Lưu thông: Phần cầu và hầm chỉ dành riêng cho ô tô (6 làn) để đảm bảo an toàn trước tác động của gió bão; xe máy sẽ di chuyển theo tuyến đường ven biển khác đã được quy hoạch.

Tiến độ và kỳ vọng

Nếu được phê duyệt, siêu dự án dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào đầu năm 2029. Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ thay thế tuyến phà hiện hữu, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, đồng thời tạo cú hích đột phá cho ngành logistics, cảng biển và du lịch vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.